Парусник Дау
Бедан
Дау (англ. dhow) - быстроходный парусник, распространенный на территории от Восточной Африки до Индостана, включая Средиземное, Аравийское и Красное моря, Персидской залив, акватории у Южной Аравии, Андаманских и Мальдивских островов. Дау - не тип судна, а скорее его класс: парусник, приспособленный для перевозки товаров и людей, то есть имеющий достаточно вместительные и специально оборудованные трюмы и каюты.
Существовало огромное количество типов дау, у каждого побережья свой тип: бател, падар, паттамар у индийцев; багла (бангла), зарук, самбук у арабов и вообще в Красном море; бедан, остроносый джалбаут с просторным трюмом и шеве характерны для Персидского залива; джахази и одам - для Восточной Африки; котья и тони - для Индии, Цейлона и Мальдивских островов.
Отличительными особенностями дау являются длинный, достаточно узкий корпус (отношение длины корпуса дау по ватерлинии к его ширине составляло в среднем 4:1 с незначительными отклонениями в ту или другую сторону.), наклон мачт вперед, достигавший до 20 градусов и широкий треугольный парус со срезанным нижним углом.
Парусник дау представлен на гербах многих арабских стран (Кувейт, Катар, Арабские Эмираты), что отражает значение этого судна в жизни и экономике, уважение к историческим мореходным традициям жителей этих государств.
Существовало огромное количество типов дау, у каждого побережья свой тип: бател, падар, паттамар у индийцев; багла (бангла), зарук, самбук у арабов и вообще в Красном море; бедан, остроносый джалбаут с просторным трюмом и шеве характерны для Персидского залива; джахази и одам - для Восточной Африки; котья и тони - для Индии, Цейлона и Мальдивских островов.
Отличительными особенностями дау являются длинный, достаточно узкий корпус (отношение длины корпуса дау по ватерлинии к его ширине составляло в среднем 4:1 с незначительными отклонениями в ту или другую сторону.), наклон мачт вперед, достигавший до 20 градусов и широкий треугольный парус со срезанным нижним углом.
Парусник дау представлен на гербах многих арабских стран (Кувейт, Катар, Арабские Эмираты), что отражает значение этого судна в жизни и экономике, уважение к историческим мореходным традициям жителей этих государств.
